ВЗД состоит из статора и ротора. При изготовлении статора на внутреннюю поверхность стального корпуса наносят специальную резину. Таким образом, внутренняя поверхность корпуса принимает вид многозаходной винтовой резьбы.

Ротор – это стальной многозаходный винт с числом винтовых линий на одну меньше, чем у статора. Ротор в статоре слегка наклонен. Благодаря эксцентриситету ротора и разнице в количестве заходов, взаимодействующие поверхности статора и ротора создают несколько замкнутых полостей (шлюзов) между областью низкого давления у нижнего конца ротора и областью высокого давления у его верхней части. Шлюзы не позволяют жидкости свободно течь через двигатель, а благодаря возникающему в них давлению, промывочная жидкость создает вращающий момент, который затем переходит на долото.